Nový typotočná matica spojovacej tyčenedávno dokončila technické schválenie a bola uvedená na trh vo veľkom, aby riešila problémové body ťažkého a neefektívneho uťahovania ťahadiel pri stavbe mostného debnenia. Táto matica má optimalizovanú rotačnú štruktúru záhryzu, zabudované guľôčkové komponenty proti zaseknutiu a možno ju prispôsobiť pre špecifické ťahadlá mostov so špecifikáciami D10-D25. Chyba montáže na zakrivených a nepravidelných šablónach je kontrolovaná v rozmedzí 0,5 mm a plynulý chod je možné dosiahnuť aj v prostrediach s nízkou teplotou (-15 ℃) s 40% nárastom účinnosti montáže v porovnaní s tradičnými maticami.

   V súčasnosti sa táto matica používa pri výstavbe debnenia dvoch mostov cez rieku v oblasti delty rieky Jang-c'-ťiang s kumulatívnou dodávkou viac ako 8 000 sád. Podľa spätnej väzby od stavebnej jednotky sú jej závity ošetrené vysokofrekvenčným kalením s obratom viac ako 50-krát, čo je takmer dvakrát dlhšie ako pri bežných maticiach. Použitím špecializovaného kľúča sa čas upevnenia jednej ťažnej tyče skrátil z 3 minút na 45 sekúnd, čím sa priamo skrátila doba výstavby debnenia mosta o 12 dní. Objednávky na trhu sú naplánované do prvého štvrťroka budúceho roka.